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List of theses with "Millo, Federico as relator"

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Number of items: 86.

28 March 2018

[img] Alberto Paolo Policarpo. Design and validation of a model of acceleration and regenerative braking in co-simulation environment. Rel. Federico Millo, Elvio Bonisoli. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2018

Fabio Siccardi. Engine Calibration in a Virtual Environment. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2018

[img] Lorenzo Giorgi. The Idle coasting opportunity as Eco-innovation and its benefit in real world. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2018

Davide Villa. Investigation of hybrid powertrain architectures with focus on customer relevant conditions. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2018

Filippo Aglietti. Investigation of pneumatic boost systems and their ability to reduce turbo-lag. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2018

5 April 2018

Michele Vitiello. Identificazione di soluzioni calibrative e concepts per l'ottimizzazione delle emissioni engine out in transitorio nelle applicazioni "commercial light duty" sui nuovi cicli omologativi. = Identification of concepts and software strategies for out engine emissions optimization in transient load on light duty commercial vehicles. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2018

[img] Piero Puliti. Impact of WLTP homologation cycle on passenger cars cost and CO2 compliance. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2018

25 July 2018

Filippo Baricordi. 1-D model for drivetrain losses evaluation in a BEV vehicle. Rel. Federico Millo, Elvio Bonisoli. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2018

Guido Giardino. Analisi numerica di un sistema di sovralimentazione assistito elettricamente per motori automobilistici di piccola cilindrata. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2018

[img] Davide Piccarisi. "RDE TEST ANALYSIS: Regulation, Matlab tool to post process test data and NOx emission analysis". Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2018

Giuseppe Rea. Three Pressure Analysis automatic calibration methodology. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2018

18 September 2018

Francesco Natali. Development of a virtual methodology for Real-driving Emissions assessment. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2018

20 September 2018

Egidio Canzoniere. Assessment through numerical simulation of the impact of an advanced valvetrain technology on a gasoline passenger car over different driving cycles. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2018

16 October 2018

[img] Marco Guarnieri. Calibration and assessment of the capability of the predictive combustion model SI-Turb. Rel. Federico Millo, Luciano Rolando. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2018

25 October 2018

[img] Francesco Sorrentino. ANALISI DELLE CAPACITA’ PREDITTIVE DI UN MODELLO DI COMBUSTIONE PER MOTORI BENZINA CON INIEZIONE DI ACQUA = ANALYSIS OF THE PREDICTIVE CAPABILITIES OF A COMBUSTION MODEL FOR SI ENGINES WITH WATER INJECTION. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2018

Riccardo Zizzi. Analisi di diverse strategie per la diagnosi misfire: metodo basato sul sensore induttivo di ruota fonica e metodo basato sull’analisi della corrente di ionizzazione. = Analysis of different strategies for misfire detection: method based on inductive sensor impulse wheel and method based on analysis of ionization current. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2018

[img] Francesco Accurso. Development through numerical simulation of an innovative energy management strategy for a 48V Mild-Hybrid vehicle. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica (Mechanical Engineering), 2018

11 December 2018

Alberto Vallebona. Analisi della disattivazione cilindri su motori diesel per autovetture. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2018

[img] Luca Mannu. Analisi di dispositivi PEMS e misurazioni delle emissioni inquinanti da motori diesel per applicazioni non stradali = Analysis of PEMS devices and measurements of pollutant emissions from non-road diesel engines. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2018

[img] Guglielmo Luca Bambino. Analisi numerica dell’impatto di differenti contenuti motore sui consumi di una vettura ad alte prestazioni = Numerical analysis of the effects of different engine solutions on high performance vehicle fuel economy. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2018

Piero Mastrangelo. Modellazione di un motore diesel off-road per simulazioni in real time su banco prova virtuale. = Modeling of an off-road diesel engine for real-time simulations on a virtual test bench. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2018

18 December 2018

Simone Biagiola. Analysis of parameters influencing acoustics and performance in a high specific power engine. Rel. Federico Millo, Emanuele Servetto. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2018

Federico Gioachini. Fast Running Model Building and Application for Fuel Consumption Analysis on Driving Cycles. Rel. Federico Millo, Emanuele Servetto, Marco Arnoletti. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2018

4 April 2019

[img] Biagio Gianuario. Validation analysis of an SCR for an heavy duty application. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2019

10 April 2019

[img] Francesco Zaffino. Calibrazione e validazione di un modello di combustione predittivo per un'applicazione "Heavy-Duty". = Calibration and Validation of a Predictive Combustion Model for a Heavy-Duty Diesel Engines. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2019

Mario Picerno. Co-Simulation of Multi-Domain Engine and Integrated Control Model for Transient Predictive Driving Cycle Simulation. Rel. Federico Millo, Mauro Scassa. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2019

[img] Fabrizio Gullino. Development of a concept to achieve Euro6d standards for a high performance SI engine. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica (Mechanical Engineering), 2019

Luca Pulvirenti. Development of an Equivalent Consumption Minimization Strategy (ECMS) for a High-Performance Hybrid Electric Vehicle. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2019

Francesco Villa. Modello di iniettore GDI per la valutazione della massa di combustibile erogata = GDI injector model for the fuel injected mass evaluation. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2019

[img] Giovanna Margarita. SVILUPPO DI UN MODELLO DI SIMULAZIONE DI CATALIZZATORI “SCR ON FILTER” PER MOTORI DIESEL AUTOMOBILISTICI = DEVELOPMENT OF A SIMULATION MODEL FOR "SCR ON FILTER" CATALYSTS FOR AUTOMOTIVE DIESEL ENGINES. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2019

18 July 2019

Marco Criscione. Development of a Predictive Zero-Dimensional Combustion Model for Diesel Premixed Combustion. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2019

[img] Edoardo Rossi. Improvements of 3D-CFD simulation of high-performance multi-hole injectors. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2019

Rami Abboud. Modeling and Simulation of the Transient Warm-up Phase of the Engine and Three Way Catalyst on the WLTC with 0D/1D CFD Approaches. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2019

[img] Cosimo Bertolini. STUDY OF WATER INJECTION STRATEGIES TO ENHANCE EVAPORATION IN SI-ENGINES THROUGH 3D-CFD SIMULATIONS. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2019

25 July 2019

Salvatore Roggio. 3D-CFD Analysis of innovative diesel combustion systems. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2019

Pierluigi Vigorito. Analisi dell’evoluzione di flotta per la conformità delle emissioni di CO2 = Analysis of the evolution of the fleet for CO2 emission compliance. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2019

[img] Lucia Colucci. Investigation through numerical simulation of innovative gasoline powertrains for a 48V Mild-Hybrid vehicle. Rel. Federico Millo, Luciano Rolando. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2019

Emanuele Magliano. Optimization of the gas exchange of a naturally aspirated engine for EU7 emission regulations. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2019

8 October 2019

Alfredo Tellez Echavarria. Investigation of sub 23 Nanometer Particles to Overall Count in Gasoline Engines. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2019

17 October 2019

Stefano Nigra. Development of a software to detect misfire through the analysis of the crankshaft rotational speed. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2019

[img] Alberto Corino. Experimental tests for the after treatment system validation of an offroad diesel engine. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica (Mechanical Engineering), 2019

Simone Rocchi. Modellazione e ottimizzazione di un veicolo ibrido ad alta potenza specifica e sensibilità ai principali parametri veicolistici su WLTC = Modeling and optimization of a high specific power hybrid vehicle and sensitivity to the main vehicle parameters on WLTC. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2019

[img] Salvatore Letizia. Riduzione delle emissioni di CO2 Scenari di sostenibilità tecnico – economica per i veicoli commerciali leggeri nel periodo 2020 – 2030 in Europa = Reduction of CO2 emissions Technical-economic sustainability scenarios for light commercial vehicles in the period 2020–2030 in Europe. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2019

3 December 2019

Mauro Marigliano. Development of a simulation tool for virtual design, calibration and validation of hybrid vehicle control systems. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2019

Alessandro Comai. “Fast Running” and “Real Time” Model Creation and Calibration of a High Performance S.I. Engine. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2019

Luca Cicconi. Thermal Transient Mono-Dimensional Fluid Dynamic Simulation on a High Performance SI engine for “Real-Time” applications. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2019

17 December 2019

Luca Olivieri. Development of a methodology for dynamic simulation of a variable valve actuation system. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2019

[img] Giuseppe Musicco. Development of simulation methodologies and analysis of advanced VVA and Cylinder Deactivation strategies for Diesel engines. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica (Mechanical Engineering), 2019

Antonio Masiello. Modello di Detonazione in GT-Power per Motori SI Sovralimentati ad alte prestazioni = Knock Modeling in GT-POWER for High-Performance SI Turbocharged Engines. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2019

Giuliano Garofalo. Torsional analysis of High-Performance Multi-Cylinder engine in GT-SUITE. Rel. Massimo Sorli, Stefano Mauro, Federico Millo, Paolo Emilio Lino Maria Pennacchi. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2019

2 April 2020

[img] Tiziano Milli. Analisi numerico-sperimentale per incremento efficienza motore ad accensione comandata per veicolo Juno (Shell Eco Marathon) = Numerical and experimental analysis for the increase of the efficiency of a S.I. engine for Juno vehicle (Shell Eco Marathon). Rel. Federico Millo, Massimiliana Carello. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2020

[img] Cristiano Segatori. Ducted Fuel Injection: a Computational Fluid Dynamics analysis of soot formation mitigation mechanisms. Rel. Federico Millo, Andrea Piano. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2020

[img] Davide Zanco. Fuel identification control strategy based on in-cylinder pressure sensor. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2020

Francesco Pasotti. Modellazione fluidodinamica monodimensionale del circuito di lubrificazione di un motore SI sovralimentato ad alte prestazioni = One-dimensional fluid dynamic modeling of a high performance turbocharged SI engine lubrication circuit. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2020

Amedeo De Luca. Studio e Sviluppo di una Soft ECU per il Controllo di Powertrain Ibridi = Analysis and Development of a Soft ECU for Hybrid Powertrain Control. Rel. Federico Millo, Gabriele Fonti. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2020

[img] Francesco Carlo Biondi. Sviluppo di una metodologia integrata per la caratterizzazione sperimentale e numerica di un di un cambio automatico con convertitore di coppia per un veicolo ibrido Plug-in. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2020

8 April 2020

[img] Claudio Del Prete. Development of a methodology for the numerical simulation of a high-performance 2-stroke engine by the use of 1D-3D coupling. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2020

[img] Marco Brasacchio. Modelling of a Modelling of a Heavy Duty Diesel engine and its conversion to Real-Time model. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2020

21 July 2020

Carmine Carriero. Development of a 3D-CFD Methodology for the Aeroacoustic Analysis of a High-Performance SI Engine Exhaust Line. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2020

[img] Kshitij Sharma. Modular Model to Generate Drive Cycles for Estimating the Energy Consumption and Fuel Consumption of Heavy-Duty Vehicles. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2020

6 October 2020

[img] Francesca Strangio. Analisi Comparata di Differenti Algoritmi di Ottimizzazione per lo Sviluppo di Strategie di Controllo di Veicoli Ibridi = Comparative Analysis of Different Optimization Algorithms for the Development of Hybrid Vehicle Control Strategies. Rel. Federico Millo, Luciano Rolando. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Matematica, 2020

15 October 2020

[img] James Romagnolo. Calibration of a Low Temperature Lean NOx Trap model for light-duty diesel engine exhaust aftertreatment applications. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2020

Daniele Lisi. Conjugate heat transfer analysis of a high-performance multi-cylinder engine in 3D-CFD. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2020

[img] Luca Cambriglia. Development of a System-Level Multi-Physics Model of a High-Performance Hybrid Vehicle. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2020

[img] Fabio Moramarco. Modellazione di un sistema di iniezione diesel common rail per motori off-road e applicazione su banco prova virtuale = Modeling of a common rail diesel injection system for off-road engines and application on a virtual test bed. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2020

2 December 2020

[img] Andrea Protopapa. Analysis, Assessment and Simulation of the Real Driving Emissions Legislation. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2020

[img] Tomasz Marek Bassi. Calibration and assessment of the GT-Power “DIPulse” predictive model for a light duty compression ignition engine. Rel. Federico Millo, Andrea Piano. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2020

Damiano Panero. Experimental activity for a small displacement off road diesel engine development. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2020

[img] Andrea Scalambro. High-performance Gasoline Direct Injection engine - 3D-CFD spray and combustion simulation. Rel. Federico Millo, Luciano Rolando, Andrea Piano. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2020

[img] Calogero Limblici. Investigation of engine concepts with regard to their potential to meet the Euro 7 emission standard using 1D-CFD Software. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2020

Andrea Antonioli. Kinematics modelling of Variable Nozzle Turbocharger for gasoline automotive applications. Rel. Federico Millo, Luciano Rolando. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2020

Vito Silvestri. Veicoli elettrificati: analisi scenari normativi, mercato 2020 e sviluppi futuri plug-in Hybrid = Electrified vehicles: regulatory scenarios, 2020 market and future development for plug-in applications. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea specialistica in Ingegneria Dell'Autoveicolo, 2020

18 December 2020

Mara Salsano. Development of a methodology for the evaluation of piston dynamics and tribological performance in a SI engine by the use of a Multi Body Simulation. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2020

Paolo Bigliani. Development of virtual calibration methodologies for the torque estimation strategy for a high-performance turbocharged SI engine. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2020

Amalia Gouzounis. Modelling of an Automotive Turbocharger Bearing System within GT-SUITE Environment. Rel. Federico Millo, Luciano Rolando. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2020

Luca Panizzolo. Mono-dimensional fluid dynamic simulation of an integrated thermal model of a high-performance SI engine for real-time applications. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica (Mechanical Engineering), 2020

31 March 2021

[img] Michele Settembrino. Analysis of Fuel Cell System for Automotive and Modelling of a Range Extender FCV based on PEMFC. Rel. Federico Millo, Vittorio Ravello. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2021

Ahmad Karnib. The CO2 Challenge Beyond 2020: Legislation Framework for PHEV in EU and in Japan. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2021

[img] Simone Lombardo. Calibration and optimization of the electronic control of a SCR after-treatment system for a Common Rail Off-Road Diesel engine. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2021

13 April 2021

[img] Lorenzo Garibaldi. Eurocargo CNG E6 Exhaust System: Acoustic Simulation and SNGR Approach by Actran. Rel. Renzo Arina, Benedetta Peiretti Paradisi, Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Aerospaziale, 2021

15 April 2021

[img] Gianmarco Stirpe. ANALISI NUMERICO-SPERIMENTALE DEL MOTORE ENDOTERMICO DEL VEICOLO JUNO PER IL MIGLIORAMENTO DELL’EFFICIENZA = NUMERICAL EXPERIMENTAL ANALYSIS OF THE ENDOTHERMIC ENGINE OF THE JUNO VEHICLE TO IMPROVE EFFICIENCY. Rel. Federico Millo, Massimiliana Carello, Luciano Rolando. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2021

Ilaria Bushati. Advanced Thermal Modelling of a Lithium Battery Cell for Automotive Applications. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica (Mechanical Engineering), 2021

Francesco Pucillo. Analisi numerica del processo di iniezione diretta e combustione in un motore alimentato a idrogeno. = Numerical analysis of direct injection and combustion process in a hydrogen internal combustion engine. Rel. Federico Millo, Andrea Piano. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2021

Vito Leo. Sviluppo di un modello di combustione predittivo 1D per un motore alimentato ad idrogeno con iniezione PFI = Development of a 1D predictive combustion model for a hydrogen fuelled engine with PFI injection. Rel. Federico Millo, Andrea Piano. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2021

[img] Lorenzo Gaglione. Sviluppo e validazione di un modello CFD 1-D di un motore aereonautico a combustione interna ad accensione per compressione 2 tempi = Development and validation of a 1-D CFD model of a 2-stroke compression ignition internal combustion aircraft engine. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2021

[img] Gianpaolo Quattrone. Turbulent Jet Ignition (TJI) Combustion Modelling in GT-Suite. Rel. Federico Millo. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2021

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