La crescente preoccupazione per gli effetti dell'inquinamento sull'ambiente e sulla salute umana ha indotto negli anni, a normative sempre più stringenti. Un ruolo fondamentale nei motori a combustione interna è stato ricoperto dai sistemi di post-trattamento dei gas di scarico. Per soddisfare le nuove normative sulle emissioni, i motori richiedono la combinazione di diversi dispositivi di post-trattamento posizionati a monte nella linea di scarico, il più vicino possibile al motore, per accelerare il riscaldamento e aumentare la temperatura operativa del sistema. L’utilizzo di modelli di simulazione affidabili risulta indispensabile per identificare la tecnologia più promettente per rispettare le normative. Una tecnologia di post-trattamento diesel che sta emergendo, è l'integrazione di catalizzatori di riduzione catalitici selettivi (SCR) su filtri antiparticolato diesel (DPF) come strumento per trattare, contemporaneamente, gli ossidi di azoto (NOx) e le emissioni di particolato (PM).