Il presente lavoro di tesi, portato avanti insieme ai team R&D e TF, si concentra sulla validazione al banco prova di una nuova famiglia di motori diesel off-road, il KSD (Kohler Small Displacement). L’attuale contesto normativo, volto alla riduzione delle emissioni inquinanti dei motori a combustione interna, insieme ad una attenta valutazione dello stato del mercato dei principali competitor, hanno portato alla definizione delle caratteristiche di prestazione del KSD. La sua classe di potenza è esentata dalla presenza di un sistema di post-trattamento dei gas di scarico, il che consente una riduzione delle dimensioni complessive del gruppo propulsore, permettendogli di farne uno dei propri punti di forza.