Il lavoro di tesi è stato svolto in collaborazione con FEV Italia, azienda di consulenza ingegneristica attiva in diversi ambiti del settore automotive. L’obiettivo principale del progetto è stato lo sviluppo, sul software Simulink, di un modello termico a parametri concentrati di una batteria per applicazioni BEV (Battery Electric Vehicle), a partire da un caso reale, e la successiva modellazione di un sistema semplificato di raffreddamento comprendente sia il circuito del fluido di raffreddamento che quello del fluido refrigerante, a cui è stato poi associato un modello di controllo semplificato. Al fine di generare gli input per il modello termico, è stato sviluppato un modello elettrico della batteria utilizzando il tool Battery Builder di Simscape.