Il lavoro di tesi proposto ha lo scopo di sviluppare, in ambiente Matlab/Simulink, un modello dinamico di simulazione di un sistema propulsivo aeronautico (motore a 4 tempi accoppiato ad un'elica tripala) che includa gli impianti principali: • sistema di raffreddamento (misto aria-liquido) • sistema di generazione di potenza elettrica ausiliaria. Tale modello di simulazione restituirà il valore atteso (funzione del tempo) delle seguenti grandezze: • prestazioni del motore (potenza -coppia e spinta- disponibili) • consumi del motore • prestazioni dell'impianto di raffreddamento e di lubrificazione (temperature olio e coolant, potenze termiche smaltite da radiatore olio, radiatore coolant e raffreddamento ad aria del core motore) in funzione delle seguenti caratteristiche: o power setting o regime di rotazione del motore o caratteristiche del motore (mappature del motore disponibili dal costruttore) o caratteristiche dell'elica, sulla base dei coefficienti di trazione, spinta e rendimento dell'elica resi disponibili dal costruttore dell'elica o caratteristiche del sistema di generazione di potenza elettrica impiegato (dati costruttore) o assorbimenti elettrici richiesti dalla specifica fase operativa o condizioni atmosferiche (modello di atmosfera standard "ISA" + variazioni off "ISA") o caratteristiche dell'impianto carburante.