Il presente lavoro di tesi è stato svolto presso POWERTECH Engineering S.r.l., società di consulenza ingegneristica nell’ambito della simulazione fluidodinamica CFD-1D e 3D di motori a combustione interna, in collaborazione con Maserati S.p.A. nella sede di Modena. Oggetto di studio di questo progetto è il motore che equipaggia il SUV Alfa Romeo nella versione Stelvio Quadrifoglio. Si tratta in par-ticolare della versione orientata alle prestazioni ed equipaggiata da un propulsore ad accensione comandata bi-turbo da 2.9L in grado di erogare una potenza massi-ma di 510 CV. In un motore ad accensione comandata, la detonazione rappresenta l’anomalia di combustione più limitante in termini di scelte costruttive e rendimenti.