Nel presente lavoro di tesi viene svolta un’approfondita analisi numerica della combustione in un motore RCEM (Rapid Compression Expansion Machine), alimentato con miscele di idrogeno e metano, mediante simulazioni CFD condotte con il software Converge. Il crescente interesse verso combustibili alternativi a basse emissioni e l’utilizzo dell’idrogeno come vettore energetico sostenibile hanno spinto la comunità scientifica a investigare nuove strategie per la decarbonizzazione dei sistemi propulsivi. In questo contesto, l’RCEM si configura come un banco prova ideale per studiare in modo controllato i fenomeni legati alla combustione rapida, grazie alla sua capacità di replicare le condizioni termodinamiche dei motori a combustione interna mantenendo una geometria semplificata.