Analisi in ambiente GT-Power delle prestazioni di un motore Diesel light duty equipaggiato con sistema e-boost La riduzione del consumo di carburante dei motori a combustione interna utilizzati per la trazione dei veicoli è uno degli obiettivi più impegnativi nella ricerca presente e futura dell’industria automobilistica. Numerose tecniche sono state apportate ai motori Diesel per migliorarne le prestazioni, come la tecnologia dell’e-boost, oggetto dello studio di questo lavoro di tesi. Nella fase iniziale del lavoro è stato implementato un modello di combustione predittiva che ha sostituito quello sperimentale. Per la calibrazione sono stati effettuati diversi DOE (Design of Experiments) riuscendo ad ottenere i valori dei 4 parametri ottimali per il modello di combustione predittiva.