Questa tesi ha come obiettivo lo studio della tecnologia Ion Sensing per la rilevazione della combustione in un motore a combustione interna ad accensione comandata e, contemporaneamente, l’analisi di modelli di diagnostica della combustione basati sul modello multi-zona per ricercare una correlazione tra i due sistemi. Il lavoro è stato svolto in collaborazione con Eldor Corporation, azienda leader nel settore della diagnostica di combustione e di sistemi di accensione nel campo automotive, che ha fornito i dati sperimentali di partenza. Il fine ultimo di tale lavoro è accrescere l’accuratezza della tecnologia Ion Sensing e del modello multi-zona, data la crescente richiesta di aumentare l’efficienza dei motori e di ridurne l’inquinamento.