Il presente lavoro di tesi, svolto in collaborazione con FPT Industrial, si focalizza sull'analisi funzionale e sull’ottimizzazione del sistema di freno motore utilizzato nei veicoli a combustione interna (ICE), in particolare per i mezzi pesanti. Il freno motore è un componente cruciale per la sicurezza e l’efficienza di un veicolo, poichè permette di ridurne la velocità sfruttando la resistenza meccanica del motore, contribuendo al risparmio di energia e alla minore usura dei freni convenzionali. Lo scopo principale di questa ricerca è analizzare nel dettaglio il funzionamento del freno motore e le diverse tecnologie utilizzate per la sua implementazione. Si è partiti da un’analisi delle opzioni presenti prima dell’avvento dell’engine brake e si è successivamente seguito il filo logico che ha portato all’invenzione delle tecniche ora disponibili; questo è stato possibile grazie all’analisi di grafici, diagrammi e tabelle, i quali hanno permesso un confronto immediato delle tecnologie esistenti sul mercato.