La tesi riguarda l'applicazione di un approccio "model-based" al progetto dell'Environmental Control System (ECS) per un velivolo senza pilota (UAV). In particolare, la tesi si concentra sul safety assessment di tale sistema. Il primo capitolo descrive il particolare metodo adottato, le ragioni per le quali è stato scelto, e il caso di studio selezionato. Il capitolo che segue si concentra poi sull'analisi funzionale: a partire dai requisiti di sistema, viene definita l'architettura logica secondo la metodologia del Model Based System Engineering. Il capitolo 3 è poi dedicato alla definizione dell'architettura fisica di due possibili soluzioni per il sistema di raffreddamento: vapour cycle e air cycle.