Sarà misurato il lavoro svolto sulla territorializzazione del progetto e gli scenari futuri che si stanno immaginando per la valle di Susa. Sul tema della concertazione andremo a fare un confronto con la legge nazionale francese “Demarche Grand Chantier” , esempio di normativa ben riuscita in tema di territorializzazione e dibattito pubblico sulle grandi opere.

Il fine di questa analisi è quello di evidenziare le opportunità di sviluppo derivanti dalla NLTL e dal progetto SSV su tre scale spaziali differenti ma fortemente interconnesse: locale, metropolitana e transnazionale. La scala locale sarà quella della Valle di Susa , quella metropolitana corrisponde al profilo definito dalla nuova legge Deirio, mentre quella transazionale considera le due precedenti in relazione al territorio francese delle Rhones Alpes.

1.4 LA RETE GLOBALE, QUELLA CENTRALE E I 9 CORRIDOI.

1.4.1 Corridoi della rete centrale

1.4.2 I requisiti per “rientrare” nella rete centrale

1.4.3 I costi per completare la rete centrale

1.5 LA TEN -T IN ITALIA

1.6 IL CORRIDOIO MEDITERRANEO

1.6.1 Effetti economico-spaziali del Corridoio

1.6.2 Sviluppo territoriale e visione strategica del Corridoio

1.6.3 II Corridoio come alleanza tra Regioni

1.6.4 I sistemi coinvolti

2. L’INFRASTRUTTURA COME OPPORTUNITÀ DI SVILUPPO: STRUMENTI E STRATEGIE

2.1 REVISIONE DEGLI ORIENTAMENTI PER LE RETI TRANSEUROPEE DI TRASPORTO, TELECOMUNICAZIONI ED ENERGIA - “CONNECTING EUROPE FACIL1TY" COM(2011)650

2.2 PROGETTI D’INTERESSE COMUNE

3. RECEP1MENTO DELLE POLITICHE SUI CORRIDOI IN ITALIA E IN PIEMONTE

3.1 IMPATTO SULL’ORDINAMENTO ED ORGANI ISTITUZIONALI

3.2 LEGGE OBIETTIVO, N: 433 DEL 2001

3.2.1 Un confronto con la legge francese “Demarche Grand Chantier”

3.2.2 Le debat public

3.2.3 Differenze tra l’approccio italiano e quello francese

3.3 LEGGE REGIONALE N.4/2011 “CANTIERI E SVILUPPO DEL TERRITORIO

3.3.1 Comitato di Pilotaggio

3.3.2 Struttura di coordinamento tecnico-operativa

3.3.3 I Comitati specifici

3.3.4 Ambiti d’intervento territoriale e specifici

3.3.5 Attuazione

3.4 D.G.R. DEL 17 FEBBRAIO 2014, N. 1-7100

4. LA NUOVA LINEA TORINO-LIONE

4.1 DAL ’90 AD OGGI

4.2 IL PROGETTO DEFINITIVO

4.3 L’OPERA E LA SUA TERRITORIALIZZAZIONE

4.3.1 La Territorializzazione di un’altra grande opera: La Gronda Di Genova

4.3.2 II dibattito pubblico

4.4 LA NUOVA GOVERNANCE E LA STRATEGIA DI SVILUPPO

5. LA VALLE DI SUSA

5.1 INQUADRAMENTO TERRITORIALE

5.2 ANALISI SOCIO-ECONOMICA

5.3 ANALISI SWOT

6.COMPENSAZIONI O LEVE TERRITORIALI

6.1 SSV -“SMART SUSA VALLEY”

6.1.1 Assi d’intervento

6.1.2 Fasi d’attuazione

6.1.3 Gestione e govemance SSV

7. SCENARI DI SVILUPPO FUTURI A SCALA LOCALE, METROPOLITANA E

TRANSNAZIONALE

7.1 LOCALE.

7.1.1 Energia

7.1.2 Ambiente

7.1.3 Urbanistica e Mobilita’

7.1.4 Economia

7.2 METROPOLITANA.

7.2.1 Gli organi della Citta’ Metropolitana

7.2.2 Le Funzioni dell’area Metropolitana

7.2.3 La Citta’ Metropolitana e la “Futura” Valle Di Susa

7.3 TRANSNAZIONALE.

8. CONSIDERAZIONI E RIFLESSIONI FINALI

9. BIBILIOGRAFIA

I S. Guerra, G. Pettenati, L. La Riccia (2014)‘Studiare il territorio. Esperienze di ricerca nel dottorato in Pianificazione territoriale del Politecnico di Torino’, Franco Angeli Editori

M. Lami, (2007), ‘Genova il porto oltre l’appenino’, Celid, Torino

Osservatorio Collegamento Ferroviario Torino - Lione,‘I quaderni’, Presidenza del Consiglio dei Ministri

- N°01 Linea storica- tratta di valico (2006)

- N°02 Scenari di traffico-arco alpino (2006)

- N°05 Nuovi Approcci in Francia (2007)

- N°08 A/C Analisi globale e ricadute sul territorio (2008)

R.Roscelli, B.Musso (2010), ‘Il bruco - Bi level rail underpass for container operation’, Celid, Torino

TESI

E.Maroni (2007), ‘Grandi infrastrutture , conflitti e produzione di territorio’, Politecnico di Torino, Torino

ARTICOLI

D. Scannapieco (2010), ‘Infrastrutture, rilancio coi project bond’, Il Sole 24 Ore, 17 Febbraio

Tinagli (2012), ‘Decrescita, un’illusione romantica’, La Stampa, 22 Agosto

G. Santilli (2014), ‘Legge obiettivo, dopo 12 anni concluso solo il 13% delle opere programmate’, Il Sole 24 Ore, Edilizia e Territorio, 4 Febbraio

PUBBLICAZIONI

Alpencors (2005), ‘Al centro del corridoio V’

H. Gaymard (2010), ‘Lettre d’Information_ Demarche Grand Chantier, Lyon-Turin’ , n°2 Aprile

M. Virano (2014), ‘La nuova direttiva VIA, obiettivi e problematiche per il recepimento, Ministero dell’Ambiente e della tutela del territorio e del mare, Roma

PUBBLICAZIONI DISPONIBILI SU WEB

Commissione per il dibattito pubblico sulla Gronda di Genova (2009), ‘Relazione conclusiva. Posizioni, argomenti e proposte emerse nel dibattito’, Genova

(http://urbancenter.comune.eenova.it/IMG/pdf/gronda eenova relazione conclusiva def.pdf)

Camera dei deputati, (2011) ‘L’attuazione della legge obiettivo’-6° Rapporto per Vili Commissione ambiente, territorio, lavori pubblici, Roma

(http://silos.infrastrutturestrategiche.it/rapporti/doc/lo201 lschede3.pdf)

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M.Virano (2012), ‘Criteri e modalità per l’utilizzo delle risorse stanziate dal governo’, Roma

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Ufficio rapporti con l’Unione Europea (2012), ‘Revisione degli orientamenti per le reti transeuropee di trasporto, telecomunicazioni ed energia’, Documentazione per le Commisioni-Esami di Atti e documenti dell'Unione Europea

(http://documenti.camera.it/legl6/dossier/Testi/ESl 14.htm)

Commissione Europea (2013), ‘La nuova politica delle infrastrutture dei trasporti dell'UE’, Bruxelles (http://europa.eu/rapid/press-release_MEMO-13-897_it.htm)

R.Grimaldi (2013), ‘La Gronda di ponente di Genova: il dibattito pubblico e l’analisi costi benefici’, Politecnico di Milano, Milano (http://www.traspol.polimi.it/documenti/Beria%202013%20VAL x03%20-%20Grimaldi%20Gronda%20Genova.pdf)

M. Virano (2013), ‘Torino-Lione il Progetto definitivo. La territorializzazione di una grande infrastruttura’, Roma (www.provincia.torino.gov.it/speciali/2013/torino_lione/dwd/territorio.pdf)

Presidenza Italiana del Consiglio dell’Unione Europea (2014), ‘Da nord a sud, da est a ovest, i nove corridoi che riscriveranno la mobilità europea’, (http://italia20l4.eu/it/news/post/corridoi-ten-t/)

Camera dei deputati, (2014) ‘L’attuazione della legge obiettivo’-8° Rapporto per Vili Commissione ambiente, territorio, lavori pubblici, Roma

(http://www.camera.it/application/xmanager/projects/leg 17/file/documenti/Am0061 a.pdf)

Commissione Europea, (2014) ‘Politica di coesione 2014-2020’, Sviluppo Locale

Partecipativo

(http://ec.europa.eur/regional_policy/sources/docgener/informat/2014/community_it.pdf)

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http://www.camera.it/legl 7/465?area=32&tema=638&La+politica+europea+dei+trasporti+ e+le+reti+TEN-T

Legge Delrio http://www.govemo.it/govemoinforma/dossier/legge province/

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Piano strategico per la Torino Lione

http://www.provincia.torino.gov.it/speciali/2008/piano_strat_valsusa/

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Progetto Syncro

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Programma Poly 5 http://www.poly5.eu/

Provincia di Torino http://www.provincia.torino.gov.it/

Regione Piemonte http://www.regione.piemonte.it/

Studi sull’alta velocità (Politecnico di Torino) http://areeweb.polito.it/eventi/TAVSalute Transalfealp http://www.transafe-alp.eu/

Transpadana- Sistema di corridoi europei http://transpadana.org