L'obiettivo di questo lavoro è duplice. Da un lato, si intende valutare il potenziale utilizzo del modello ECFM nelle simulazioni RANS di un motore ad accensione comandata alimentato ad ammoniaca e idrogeno, analizzando la sensibilità del parametro di stretch al variare delle condizioni operative. In particolare, si considerano differenti frazioni di idrogeno in miscela con l'ammoniaca, a diverse pressioni di aspirazione e rapporti di equivalenza. Dall'altro, si confrontano i risultati numerici con i dati sperimentali disponibili, così da valutare il modello e mettere in evidenza come la variazione di alpha influisca sulla predizione della velocità di propagazione della fiamma e sull'evoluzione della combustione.