Il continuo aumento della richiesta energetica a livello mondiale ha fatto sì che le turbine a gas ricoprano un ruolo chiave nel settore della produzione di energia. In questo contesto risulta particolarmente importante la ricerca di nuovi combustibili che permettano di ridurre l’impatto ambientale. Una soluzione di rilievo risulta l’impiego dell’idrogeno. Il presente lavoro di tesi consiste nello sviluppo di un modello che consenta di replicare i risultati sperimentali ottenuti per un combustore diffusivo caratterizzato da un bluff body e da degli swirler che permettono di incrementare il moto tangenziale dell’aria. Il combustibile impiegato in tale combustore è costituito da una miscela al 50% in volume di metano ed idrogeno.