Lo studio dell’interazione tra pantografo-catenaria è uno degli aspetti più importanti dell’ingegneria in ambito ferroviario. La sua importanza risiede nel fatto che essa è alla base del trasferimento di energia elettrica dalla linea aerea di contatto all’attuazione del treno, correlando strettamente la qualità di fruizione dell’energia alla bontà del contatto. La necessità di aumentare sempre di più la velocità dei treni ha portato al suo avvicinamento alla velocità critica di propagazione delle onde nei cavi, rendendo sempre più difficile assicurare un contatto senza interruzioni, e causando di conseguenza archi elettrici ed usura anomala dei componenti. Nel presente lavoro viene sviluppato un modello agli elementi finiti non lineare che implementa due pantografi per studiarne l’interazione con la catenaria soprastante.