Il progetto di tesi svolto presso Mecaprom s.r.l. si inserisce come parte del progetto EPLUS (Electrified Power Link for Unified traction Systems) nell’ambito del programma europeo per la ricerca “HORIZON 2020”, nella specifica “sfida per la società” relativa ad un “sistema di trasporti intelligenti, ecologici e integrati”. Il progetto EPLUS si pone infatti come obiettivo quello di promuovere la diffusione di veicoli a motopropulsione elettrica, tramite un sistema integrato motore-trasmissione in grado di ridurre i consumi energetici, aumentando l’autonomia del veicolo, ed evitare emissioni di inquinanti atmosferici (PM, CO2, ecc). Il gruppo di trasmissione è caratterizzato della presenza di una pluralità di rapporti di riduzione, collegati ad una unità differenziale finale, ed è destinato esclusivamente ad essere accoppiato ad un motore elettrico di trazione, con lo scopo di: -??configurare l’utilizzo del sistema di motopropulsione su una ampia gamma di veicoli; -??modulare la curva di erogazione di coppia del motore elettrico su un più ampio campo di velocità del veicolo; -??produrre una modalità di cambiata automatizzata, senza percezione di interruzione di coppia alle ruote; -??realizzare una soluzione di trasmissione, inclusiva di una pluralità di rapporti di riduzione e di un differenziale finale, favorevole dal punto di vista degli ingombri e del peso, rispetto alle soluzioni derivate da gruppi cambio destinati all’accoppiamento con motori endotermici, dotate di frizioni a slittamento o altri dispositivi di modulazione della coppia motrice.