Con la seguente trattazione ci si pone l’obbiettivo di mostrare le metodologie e i risultati delle attività svoltesi presso il Politecnico di Torino, in collaborazione con membri del team studentesco di ricerca ATPC (Active Tyre Pressure Control), e inerenti l’analisi di prove sperimentali su autovettura e l’applicazione di algoritmi per la stima di consumi. In particolare, lo studio è stato effettuato analizzando le variabili acquisite tramite rete CAN dalla centralina ECU di una Fiat Grande Punto 1.3 MJet 95 CV mentre un driver professionista percorreva un determinato tragitto all’ interno del Centro Sperimentale di Balocco. Le prove sono state eseguite con due diverse condizioni di caricamento del veicolo (Standard B, pari a 1351,6 kg, e Standard C, pari a 1588,4 kg) e, a loro volta, con tre differenti situazioni di pressione nominale di gonfiaggio degli pneumatici.