Nell'ambito del progetto "Evaluation of alternative approach for suspension corner damping by the use of hydraulic top mounts'' si analizzano i benefici dati dall'impiego di supporti idraulici come testa duomo per un sistema di sospensione automobilistica. L'intero progetto si basa su simulazioni numeriche realizzate via MATLAB. Pertanto, la modellazione della testa duomo idraulica per mezzo di un sistema di molle, smorzatori e masse è stata il punto di partenza del progetto. Successivamente, la suddetta testa duomo idraulica è stata inserita in un modello ``quarter car'' e la sua performance è stata paragonata con un equivalente modello "quarter car'', in cui, a differenza del precedente, una comune testa duomo in gomma è stata inserita.