La necessità di contrastare il cambiamento climatico, unita alle esigenze di mercato di abbassare il prezzo dell’energia, spinge i costruttori di propulsori aeronautici e di impianti turbogas alla ricerca di soluzioni che migliorino il rendimento complessivo delle macchine. La soluzione più adottata per aumentare il rendimento del ciclo termodinamico consiste nell’incremento della temperatura in ingresso turbina, il quale favorisce un’ulteriore sollecitazione termica, nonché strutturale sui componenti di valle. Di conseguenza la ricerca si concentra sempre più verso lo sviluppo di tecniche avanzate per il raffreddamento dei componenti di turbina. Il lavoro di tesi affronta il topic del raffreddamento della cavità situata tra i dischi di statore e rotore.