Il progressivo inasprimento dei limiti sulle emissioni inquinanti e di gas serra imposto dall’Unione Europea con il pacchetto Fit-for-55 e con la normativa Euro 7 richiede un rapido sviluppo di un ampio spettro di sistemi di trazione innovativi a basso impatto ambientale. In questo portfolio di possibili soluzioni i motori a combustione interna possono giocare un ruolo significativo grazie all’elevata efficienza e alle ridotte emissioni raggiunte dall’introduzione di nuove tecnologie e dall’integrazione in architetture ibride. In questo contesto, la presente attività di tesi si prefigge lo sviluppo di una piattaforma di calcolo CFD 1D per un motore a combustione interna altamente innovativo sviluppato nell’ambito del progetto Horizon 2020 PHOENICE.