La tesi affronta la progettazione di una bielletta di sospensione automobilistica che collega l’unità smorzante alla ruota, con l’obiettivo di sviluppare componenti leggeri e multifunzionali. Il materiale di riferimento è lo Sheet Moulding Compound (SMC) rinforzato con fibra di carbonio, un composito a fibre corte ma di lunghezza relativamente elevata (25–50 mm), che unisce leggerezza, buona resistenza meccanica e possibilità di produzione automatizzata. La previsione delle proprietà effettive è tuttavia complessa, a causa dell’orientamento non uniforme delle fibre. Per affrontare questa sfida è stato sviluppato un modello numerico agli elementi finiti basato su un approccio multiscala con fibre modellate come travi immerse in una matrice solida, in cui gli orientamenti sono stati ricostruiti a partire da dati di tomografia computerizzata ed elaborati in MATLAB.