L’obiettivo principale di questa tesi è studiare e confrontare due tipologie di controllo sensorless diverse, quali "Field Oriented Control" (FOC) e "Direct Flux Vector Control" (DFVC), per un motore sincrono a riluttanza, valutandone le prestazioni attraverso simulazioni e test sperimentali su banco prova. Per raggiungere questo obiettivo, il presente lavoro di tesi è stato sviluppato con la partecipazione dell’azienda Duplomatic MS Spa, che ha fornito il motore elettrico, il banco prova ed il software di controllo necessari per lo studio e la sperimentazione. La ricerca si è articolata nelle seguenti fasi: 1. Implementazione del motore e della sua geometria sul software SyR-e, utile alla creazione di simulazioni e mappe di flusso funzionali al controllo del motore.