Il presente elaborato nasce a valle dell’attività di tirocinio svolta presso l’azienda Alstom Ferroviaria SpA e verte sull’adeguamento del segnalamento di bordo ERTMS (European Rail Traffic Management System) su un rotabile Minuetto DMU (Diesel Multiple Unit). Il segnalamento ha la funzione di: garantire la circolazione in sicurezza, fornire indicazioni al macchinista, proteggere la marcia del treno, assicurare lo scambio di informazioni terra–bordo, registrare gli eventi e sorvegliare le azioni del macchinista. Il sistema ERTMS, di tipologia ATC (Automatic Train Control), viene introdotto per ottenere l’interoperabilità sulla rete ferroviaria europea. In questo modo, le attrezzature di bordo installate sui rotabili hanno la capacità di comportarsi esattamente allo stesso modo nelle stesse circostanze su tutto il territorio europeo.