Il calcolo delle tensioni nel nastro trasportatore mediante i criteri statici proposti dalle normative può spesso essere affetto da errori significativi, in particolare quando si considerano nastri di lunghezza elevata. Lo scopo del presente lavoro di tesi è quello di investigare nel dettaglio il comportamento dinamico completo di un nastro trasportatore allo start e allo stop, determinando quantitativamente l'evoluzione delle tensioni nel tempo e per ogni stazione fissa del nastro. L'analisi viene eseguita attraverso lo sviluppo di un modello matematico di un nastro trasportatore rettilineo e orizzontale composto da un tenditore a gravità e un'unità di comando. In questo modello si considerano le proprietà viscoelastiche del tappeto e resistenze dipendenti dal transito del materiale.