In questa tesi vengono descritti gli aspetti che rappresentano i vantaggi dell'utilizzo dell'idrogeno come additivo nei combustibili usati nei veicoli alimentati da tradizionali motori a combustione interna, sia per quanto riguarda il risparmio sul consumo specifico di combustibile, sia soprattutto la riduzione importante di emissioni degli inquinanti principali, come ossidi di carbonio, azoto e idrocarburi incombusti, oltre che il particolato. Viene anche presentato e descritto un sistema, Hydromoving, che sfrutta alcune proprietà dell'acqua per efficientare il processo di elettrolisi e permette di avere una produzione on board e on demand di ossidrogeno, una miscela gassosa di idrogeno ed ossigeno che andrà ad essere iniettata in camera di combustione, sostituendo parte del combustibile.