Marcello Arizzi
Applicabilità di FRAM per l'analisi di incidenti e confronto dei risultati ottenuti tramite HFACS = Applicability of FRAM for incident analysis and comparison of HFACS results.
Rel. Paolo Maggiore, Marco Gajetti. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Aerospaziale, 2023
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Abstract
Il lavoro di tesi svolto si concentra su uno dei requisiti più importanti, se non il primo, dell’aviazione: l’evoluzione della sicurezza del volo. Tale argomento merita uno studio più approfondito in quanto è uno dei quattro obbiettivi cardine della Commissione Europea per l’aeronautica del domani: migliore efficienza, maggiore sicurezza, minor impatto ambientale ed ottimizzazione dei costi. La gestione e la valutazione del rischio non sono concetti che si applicano esclusivamente all’aviazione civile, ma riguardano anche quella militare. I grandi passi avanti compiuti dall’ambiente civile nel tema della sicurezza vengono riconosciuti ed acquisiti anche nel campo delle forze armate di ciascun paese.
Infatti, in questa tesi, vengono analizzati tre casi di incidenti (o mancati incidenti) con elemento comune il C130-J, un velivolo militare della Lockheed Martin, denominato “Super” Hercules
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