La sicurezza rappresenta il principale fattore intorno a cui gravitano le attività connesse con la progettazione, l’esercizio e la manutenzione e delle piste di volo. A tal fine, l’ICAO (International Civil Aviation Organization) ha nel corso degli anni predisposto una serie di interventi mirati a incrementare la sicurezza connessa al trasporto aereo, con particolare enfasi a tutto ciò inerente alle piste aeroportuali. Secondo quanto riportato dall’ICAO, il 50% degli eventi incidentali si verifica in prossimità delle piste di volo, la maggior parte dei quali legati a fuoriuscite di pista (overrun or veer-off) durante la fase di atterraggio. Il presente lavoro di tesi si è focalizzato sulla valutazione delle caratteristiche tenso-deformative dei materiali costituenti le runway strip, ovvero l’area di sicurezza adiacente alla pista di volo, avente la duplice funzione di assicurare il rallentamento di un aeromobile in fuoriuscita e, contestualmente, assicurare una sufficiente capacità portante in grado di non danneggiare il velivolo.