L’obiettivo della tesi è la valutazione dei costi operativi per un velivolo che vola a M=5 con finalità trasporto passeggeri. Il punto di partenza è il modello matematico sviluppato della Nasa negli anni ’70. Esso è costituito da una serie di equazioni, denominate CERs, basate sulle caratteristiche tecniche del velivolo in esame. L’aeromobile scelto come caso di studio è il velivolo HyCruise di JAXA. Dopo aver scisso tutti i contributi dei DOC, è stata condotta un’analisi più approfondita del costo del fuel cercando di capire come, in un prossimo futuro, potrebbe cambiare il contributo legato al combustibile usando quelli a basso impatto ambientale, quindi idrogeno liquido (LH2) o biofuel.