Nel seguente lavoro di Tesi è stato svolto lo studio del trattamento T6 sulle leghe di alluminio EN AC 48000 e EN AC 42100 per il miglioramento delle prestazioni meccaniche a trazione di getti a composizione funzionalizzata. La loro realizzazione è avvenuta attraverso la tecnologia di colata sequenziale in gravità in stampo metallico, dove la prima lega viene colata sulla seconda per ottenere un componente massivo composto da entrambe le leghe e quindi con proprietà diverse in punti diversi del componente. La possibile applicazione di questa tecnologia è legata alla realizzazione di pistoni per automotive, il cui cielo continui ad essere composto dalla tipica lega per pistoni EN AC 48000, ma il mantello venga realizzato dalla lega più duttile EN AC 42100, per migliorare la vita a fatica dell'organo in movimento.