Questa tesi magistrale in collaborazione con ITT ITALIA SRL riguarda l’analisi di sistemi di frenatura innovativi, in particolare concentrandosi sui sistemi senza attrito, allo scopo di definire lo stato dell’arte di queste tecnologie e comprenderne le tendenze future. L’aspetto chiave di questa tesi è individuato nell’unione di aspetti tecnici, analizzando come queste tecnologie operano, e aspetti di carattere aziendale, evidenziando rischi ed opportunità per le compagnie produttrici di sistemi frenanti. Ciò permette di comprendere dove allocare risorse per ricerca e sviluppo. Come primo passo viene fornita una panoramica sui principi della frenatura e sui principali sistemi di attuazione. Successivamente vengono trattati i freni convenzionali ad attrito come tamburo e disco, discutendo inoltre di un sistema innovativo ad attrito che sfrutta un fluido magnetoreologico.