' Eccessiva concentrazione turistica stagionale e settimanale in alcune grandi aree

' Fenomeni di congestione insediativa nella fascia di fondovalle e negli intorni periferici delle maggiori località turistiche

' Spopolamento delle piccole comunità rurali insediate in sub-aree regionali caratterizzate da sviluppo relativamente debole

' Progressivi fenomeni di abbandono e/o sottoutilizzazione delle aree agricole e del patrimonio edilizio storicamente consolidato

' Crescenti rischi di degrado o distruzione anche di importanti risorse ambientali, di cattivo uso o abbandono di risorse naturali e culturali.

La tesi è fondata sull'individuazione di percorsi verdi modellati secondo l'esperienza anglosassone delle Greenways, pratica urbanistica in via di consolidamento in numerosi paesi europei, soprattutto nordici.

Il fenomeno sta prendendo consistenza anche in Italia, stimolato da una domanda, principalmente proveniente dall'estero.

La proposta è quella di un sistema articolato e complesso di potenziali offerte turistiche, culturali e formative, capaci di creare e valorizzare luoghi di interesse reciprocamente integrati. Si tratta di iniziative finalizzate alla creazione di nuove opportunità dentro a un più ampio sistema di servizi rivolto alla manutenzione territoriale e allo sviluppo di turismo sostenibile. Vengono affrontati nella tesi aspetti di analisi e gestione dei territori "deboli" con un approccio innovativo all'ambiente, punto di forza di politiche territoriali in cui la salvaguardia e la valorizzazione delle risorse paesaggistiche sono principi cardinali. Si tratta di politiche che hanno come carattere comune la sostenibilità ambientale, e che si basano sulla messa in valore di risorse presenti e diffuse sul territorio regionale, soprattutto negli ambiti meno conosciuti, dove le condizioni di minore sviluppo turistico coesistono con la presenza di beni naturali e antropici particolarmente significativi, a volte unici. Va sottolineato, in questa premessa, che l'idea di greenways può essere ulteriormente rafforzata da una serie di "bisogni" presenti in ampi gruppi di popolazione riassumibili in:

' Crescente domanda qualitativa di mobilità non-veicolare, lenta e di tipo non-sistematico, finalizzata allo svago e al tempo libero. Essa è determinata sia dal progressivo invecchiamento della popolazione sia dall'aumentata flessibilità dei tempi e delle pratiche del lavoro contemporaneo

' Sviluppo di attitudini al camminare in ambienti capaci di accrescere nuovi desideri di formazione individuale e di conoscenza del territorio

' Affermazione di pratiche pedagogiche che impiegano la marcia, nell'esplorazione attiva di luoghi insoliti, come strumento volto al miglioramento delle condizioni di benessere delle persone, in particolare dei giovani e degli anziani.

La tesi è articolata in tre parti e allegati.

La I parte contiene uno studio su:

' Concetto di greenways

' Aspetti procedurali legati alla progettazione e gestione di una greenway

' Specifici casi sviluppati in alcuni paesi europei

La II parte è dedicata a

' Individuazione delle sub-aree regionali ritenute più adatte a ospitare un percorso verde secondo criteri socio-economici

' Selezione degli ambiti territoriali entro cui individuare le singole greenways sulla base di cri­teri geografici e spaziali

' Descrizione dettagliata dei cinque percorsi, corredata dell'illustrazione, anche iconografica e cartografica, delle principali dotazioni ambientali, architettoniche e socio-culturali presentinei diversi siti

La III parte contiene

' Approfondimento sulla fattibilità di una greenway in Valle d'Aosta