Lo scopo principale è quello di indagare i meccanismi principali del processo di miscelazione e valutare le interazioni tra il movimento di carica base e l'introduzione della turbolenza attraverso il getto di gas combustibile ad alta velocità tramite identificando l'influenza di tre diverse strategie di iniezione per il processo di formazione di miscela tra gas naturale iniettato diretto e aria nella camera di combustione per un motore lavorato nei carichi parziali. La prima parte del lavoro è la simulazione numerica della temperatura del motore. Il processo di simulazione utilizza l'approccio TPA del software GT-Power. Le pressioni di aspirazione, scarico e in cilindro, e le portate dell'aria sono i input dati principali al TPA model tramite elaborando i dati sperimentali.