La tesi sviluppa una life cycle assessment comparativa finalizzata a valuta re l’impatto ambientale di un sistema free-piston alimentato a idrogeno in confronto a motori convenzionali, considerando due contesti applicativi rap presentativi: quello automobilistico e quello stazionario. L’analisi prende le mosse dalla definizione di una distinta componenti elaborata a partire da fonti bibliografiche e da studi tecnici consolidati, alla quale è seguita la mo dellazione di scenari operativi realistici e di differenti modalità di produzione dell’idrogeno, comprendendo anche alternative basate su fonti rinnovabili. Le valutazioni ambientali sono state condotte mediante SimaPro, integrando scenari multipli e verifiche di sensibilità per indagare la robustezza dei risulta ti rispetto alle principali variabili di progetto.