Lo scopo di questa tesi è stato quello di investigare la possibilità di usare un motore elettrico a nove fasi per la ricarica bidirezionale di veicoli elettrici. In un primo momento si è proceduto analizzando lo stato dell'arte e le attuali direttive riguardo la ricarica di veicoli elettrici. Si è studiata attentamente la normativa vigente, soprattutto quella relativa alle correnti parassite circolanti nell'housing di un motore elettrico. Si sono analizzati i diversi tipi di ricarica e la differenza tra caricabatterie on-board e off-board. L'obiettivo principale dello studio (e di quelli che seguiranno) è la possibilità di implementare in applicazioni automotive una soluzione che preveda l'utilizzo di motori multi-trifase, in particolare di motori a nove fasi che permettono l'accesso ai tre centri stella delle fasi.