Questa tesi di laurea si concentra sulla modellizzazione di un motore turbo PFI 1.4 funzionante a gas naturale compresso (CNG) tramite il codice di termofluidodinamica monodimensionale Gasdyn. Lo scopo dello studio è analizzare le prestazioni del motore e validare il modello numerico del suddetto motore La tesi è divisa in tre parti: La prima parte della tesi fornisce una breve descrizione del motore, dell’impianto sperimentale e del lavoro precedente svolto sul motore in esame. Vengono anche discussi l’utilizzo del CNG come carburante e i vantaggi dell’utilizzo della simulazione al computer per la modellizzazione del motore. La seconda parte della tesi presenta la metodologia utilizzata per la modellizzazione del motore, la selezione delle condizioni operative, delle condizioni al contorno e dei principali elementi del motore.