Il pacchetto “Fit for 55”, approvato dal Parlamento Europeo nel Giugno 2022 ai fini di raggiungere emissioni nette di CO2 pari a zero entro il 2050, bannerà i motori a combustione interna (ICEs) entro il 2035, portando ad un drastico aumento del numero di veicoli elettrici (BEV). Ciò nonostante, l’utilizzo congiunto di tecnologie innovative nei motori a combustione e l’ibridizzazione del powertrain possono ancora svolgere un ruolo cruciale nella riduzione dell’impronta ecologica del settore dei trasporti. In questo frangente, questo progetto di tesi supporta, tramite simulazione numerica, l’ottimizzazione del motore PHOENICE (PHev tOwards zero EmissioNs & ultimate ICE efficiency), il quale punta a raggiungere un rendimento termico indicato pari a 47% grazie all’utilizzo di una combustione molto diluita (EGR + Aria), di un innovativo moto della carica di aspirazione, del ciclo di Miller ad alto rapporto di compressione e di un turbocompressore elettrico.