Questa tesi di laurea magistrale è il risultato di uno stage di dieci mesi presso la sede di Beond Srl e del gruppo di ricerca IEHV, una Spin Off di PMI del Politecnico di Torino, nato nel 2012. L'obiettivo principale del lavorò è stato lo sviluppo di un modello multibody di un veicolo del segmento A (una Fiat 500 del 2007) che è stato precedentemente modificato da IEHV-Beond. La caratteristica principale di questo veicolo è l'innovativo sistema di sospensione, denominato Progetto ACTL-2, montato sul suo asse posteriore ed interamente progettato internamente dall'azienda e realizzato con l'ausilio di alcuni suoi partner commerciali.