Il lavoro di tesi è incentrato sulla teoria della geometria frattale, utilizzata per la modellazione del processo di combustione di un motore 4 cilindri, 1.368L di cilindrata, alimentato a gas naturale con turbo sovralimentazione. L'analisi parte da un progetto già avviato, e si pone l'obiettivo di utilizzare un differente approccio al problema, così da ricavare delle soddisfacenti correlazioni che siano in grado di garantire un buon match con i dati sperimentali. In questo modo si realizza un modello predittivo 0D, rapido e poco dispendioso dal punto di vista computazionale, che consente di studiare in maniera dettagliata differenti esperimenti su motore, prescindendo dalla realizzazione degli stessi in laboratorio.