La grande competitività propria dell’industria dell’autoveicolo unitamente alla disponibilità di grandi multinazionali come SKF®, la cui politica è incentrata sulla qualità e il miglioramento continuo, hanno motivato le attività di ricerca e analisi da me svolte e riassunte nel presente elaborato di tesi. Esse nascono dalla collaborazione tra il Politecnico di Torino, attraverso il dipartimento di ingegneria meccanica e aerospaziale (DIMEAS), e la SKF Industrie di Airasca (TO), nello specifico il reparto adibito alla progettazione e alla produzione di servosistemi elettromeccanici “Drive By Wire”. L’obiettivo è stato rappresentato dalla ricerca di una possibile soluzione alternativa al servofreno SKF Electric Parking Brake, attualmente in produzione e allestito su numerosi veicoli operanti nel settore agricolo e industriale.