Questo lavoro di tesi, svolto in collaborazione con l’azienda Oerlikon Graziano, presenta lo studio e la modellazione di un riduttore bi-stadio destinato a veicoli elettrici su un software di sistema utilizzato in ambito industriale. Dopo la definizione della metodologia seguita nella progettazione delle trasmissioni, si illustra come modellare opportunamente un riduttore valutandone anche l’impatto dato dalle approssimazioni. Si riportano, quindi, i risultati ottenuti a seguito delle simulazioni e la correlazione con i dati sperimentali e con dei modelli generati su altri software. Un’ampia sezione della tesi è dedicata all’ottimizzazione dei parametri geometrici delle ruote dentate per massimizzare le performance in termini di massima coppia applicabile e di rumorosità.