Il lavoro di tesi ha l'obiettivo di valutare la possibilità di riparazione di componenti aeronautici in AlSi10Mg prodotti mediante Selective Laser Melting. Nella prima parte vengono trattate le due tecnologie di Additive Manufacturing a letto di polvere, le difettologie a loro connesse in termini di microstruttura e superficie, e i principali metodi che possono essere impiegati nella loro individuazione. La difettologia più comune e critica della microstruttura è la porosità, la quale è stata misurata su diverse sezioni e componenti. Tra i difetti superficiali individuati invece si ha la rugosità, balling, cricche, alterazione geometrica dei fori e deformazioni geometriche. I metodi di controllo impiegati sono stati diversi, distruttivi e non distruttivi.