La progettazione dei componenti di motori aereonautici quali sono ad esempio i bladed disks, o i vane segments di una turbina non è una facile missione a causa della presenza di una grande varietà di sorgenti di stress quali la forza centrifuga, le alte temperature o le distribuzioni di pressioni dovute al fusso dei gas che entrano all'interno del motore. In particolare i fenomeni di maggior rilevanza sono le forzanti dinamiche che possono generare vibrazioni tali da determinare il danneggiamento o la rottura del pezzo considerato. Per ridurre tali fenomeni vibratori si utilizza l'attrito (dry friction) tra parti vibranti in modo da dissipare energia e ridurre così le ampiezze in gioco.