economica e industriale. Molte città diventarono icone industriali, come Detroit e Pittsburgh. Alla fine degli anni ’40 l’America concentrava nelle zone più industriali il 68% dell’occupazione manifatturiera e più del 90% del valore generato. Dopo crisi del 1929 vi furono due decadi di produzione per la Seconda Guerra mondiale ma tra la fine degli anni ’40 e gli anni ’80 le città del Mid-West si trasformarono da forza trainante a problema urbano. Le cause furono molte, dalla sub-urbanizzazione di massa della classe media, la zonizzazione e la globalizzazione.

Una delle città più rappresentative degli effetti della de-industrializzazione è Detroit, un tempo centro nevralgico della produzione automobilistica di massa e dello sviluppo

tecnologico. Dagli anni ’50 del secolo scorso Detroit ha visto un declino urbano e sociale unico, in numeri, tra le città del Mid-West statunitense che ha portato a scontri, criminalità e abbandono. In tutta l’area urbana migliaia di edifici, abitazioni, scuole, impianti produttivi

e grattacieli sono stati abbandonati nell’arco di mezzo secolo. La popolazione, soprattutto la classe medio-alta, si spostava nei sobborghi lasciando in città quasi esclusivamente chi non si poteva permettere di spostarsi, la popolazione meno abbiente e i migranti di

seconda generazione che si sono trovati intrappolati nel mezzo di un declino senza uscita.

Detroit in mezzo secolo ha perso il 64% della popolazione stabilizzandosi negli ultimi anni a poco meno di 700.000 abitanti.

Negli ultimi decenni si sta sviluppando nelle città americane un movimento di produttori DIY (Do It Yourself), definiti anche Makers, che si sta imponendo sulla manifattura urbana, creando nuovi posti di lavoro e nuove opportunità per le città, soprattutto per quelle che

necessitano di occupazione “Low Skill”. Queste nuove attività stanno rivitalizzando tutta la “Rust Belt”, attraverso l’innovazione, i servizi, le tecnologie digitali e la produzione. A Detroit questo movimento è attivo e presente, ci sono già diversi spazi offerti ai “Maker”,

come Ponyride, Mt. Elliott Makerspace, TechShop.

Lo scopo della tesi è la progettazione di uno spazio da offrire per lo sviluppo di idee e la costruzione. Gli spazi vengono ricavati all’interno dell’ex ufficio postale della città nel quartiere di Corktown a fianco della famosa Michigan Central Station, progettato nel 1933

da Albert Kahn, famoso per essere l’Architetto di Detroit. Il quartiere di Corktown è il più antico della città, e sta vivendo una rinascita; nei suoi spazi si stanno avviando diverse attività, dalla ristorazione alla riparazione di biciclette. L’edificio è stato abbandonato nel

1987 dopo un’incendio, il progetto di recupero vede la realizzazione di uno spazio centrale, dal seminterrato al tetto, per permettere alla luce di raggiungere tutti i quattro piani. Su questo spazio si affacciano tutte le funzioni presenti, la produzione pesante nel seminterrato, la maker school, gli spazi artigiani, la galleria e gli spazi creativi dei due piani superiori. Dal seminterrato parte un corridoio che connette l’edificio con il centro del parco urbano creato sulle tracce della ferrovia dismessa USA-Canada. I 6.500 mq del tetto sono stati sfruttati per rendere sostenibile economicamente l’intervento, creando 15 abitazioni a patio, divise dal vuoto centrale ma connesse tramite ponti. L’incastro di tutte le abitazioni regale ad ognuna uno spazio privato all’aperto, oltre allo spazio comune esclusivo a tutte

le abitazioni. Il risultato è una fabbrica verticale e sociale parte integrante del quartiere.

Per ulteriori informazioni contattare:

Filippo Gemmi, gemmi.filippo@gmail.com

1.2 Detroit, the America’ s Motor

1.2.1 Il Primo Insediamento

1.2.2 Crescita economica, deindustrializzazione e ripercussioni sociali

1.2.3 Discriminazione, segregazione e Urban Renewal

1.2.4 La cattiva amministrazione e la bancarotta

1.2.5 Detroit oggi

1.3 Corktown Atlas

1.3.1 Archipelago industriale Detroit

1.3.2 Corktown stratificazioni morfologiche

1.3.3 Analisi urbana

1.3.4 Analisi demografica

1.4 Albert Kahn. JOB N° 1644

1.4.1 Albert Kahn e il progetto della fabbrica moderna

1.4.2 Roosevelt Warehouse

Parte II: Progetto

2.1 Making thè education

2.1.1 Il Maker Movement

2.1.2 Il potenziale impatto del Maker Movement sull'educazione

2.1.3 Come ha cambiato l'educazione formale e informale

2.1.4 La situazione del distretto scolastico di Detroit

2.1.5 Cambiare l'educazione a Detroit si può

2.2 I caratteri della nuova produzione urbana

2.3 Casi Studio

2.3.1 Ponyride Detroit

2.3.2 The Outdoor Adventure Center

2.3.3 Campbell Ewald Headquarter

2.3.4 St. Anne Warehouse

2.3.5 Tea Building

2.4 RE-MAKE Corktown: sistema della nuova manifattura urbana

2.5 II prototipo Fabbrica-Scuola

CONCLUSIONI

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