La tesi ha come obiettivo l'analisi delle prestazioni e delle modalità di funzionamento di un ugello aerospaziale di tipo SERN (single expansion ramp nozzle). Questa tipologia di ugelli risulta particolarmente promettente per le applicazioni su velivoli ipersonici in abbinamento a motori ramjet/scramjet dove l'elevata integrazione tra motore e fusoliera e le buone capacità di autoadattamento che caratterizzano questo ugello sono requisiti essenziali. A tal fine viene messo a punto uno strumento numerico, con le adeguate condizioni al contorno e modello di turbolenza, in grado di restituire risultati sufficientemente accurati del campo di moto bidimensionale che si instaura all'interno di questa tipologia di ugello.