Questa tesi analizza la convenienza economica ed ambientale della gestione di una flotta aziendale di automezzi rispetto al ricorso a trasportatori terzi nel caso di Giessegi, impresa italiana del settore legno-arredo. L’obiettivo è supportare decisioni di make-or-buy logistico nel trasporto outbound, attraverso un modello di costo €/km ed una valutazione dell’utilizzo dei mezzi, integrando elementi operativi (stagionalità, composizione del parco veicoli, vincoli di servizio) ad una stima delle emissioni. Dopo l’inquadramento teorico su gestione dei trasporti, costi logistici e scelte di outsourcing, il lavoro costruisce un modello di costo pieno per la flotta interna (costi fissi e variabili, consumi, pedaggi, manutenzione, personale, ammortamenti) e un modello di confronto per i vettori terzi basato su tariffe e meccanismi di equivalenza tra chilometri “tariffari” e chilometri effettivi.