Questo lavoro di tesi si focalizza sull’analisi numerica CFD (Computational Fluid Dynamics) finalizzata a osservare l’influenza del guide tube sul punto di separazione del flusso in un ugello troncato ideale (TIC). Durante le fasi di avviamento e spegnimento del motore, la forte sovraespansione del getto all’interno dell’ugello provoca un’inevitabile separazione del flusso. Nel corso di questi processi transitori, la posizione di separazione si sposta assialmente, in funzione del rapporto di pressione dell'ugello (NPR). Questa fenomenologia può generare forti gradienti di pressione sfavorevoli che compromettono le prestazioni propulsive e inducono la nascita di forze aerodinamiche, con particolare attenzione ai “side-loads”, potenzialmente dannosi per l’integrità strutturale del lanciatore.