L’obiettivo del presente lavoro di tesi è stato lo sviluppo di un’attrezzatura specifica da impiegare nelle prove di tipo STBF (Single Tooth Bending Fatigue) per l’esecuzione di test di fatica su ruote dentate elicoidali. Il lavoro è stato condotto seguendo un approccio analitico e progettuale ispirato al metodo proposto da Wildhaber per le ruote a denti diritti, opportunamente adattato agli ingranaggi elicoidali. A tal fine, sono stati modellati punzoni metallici destinati a essere installati su un pulsatore, una macchina in grado di applicare un carico ciclico di flessione al piede del dente dell’ingranaggio, con lo scopo di determinarne la resistenza e la durata a fatica.