La tesi analizza il sistema delle concessioni portuali italiane con l'obiettivo di approfondire i meccanismi di formazione dei canoni concessori e le implicazioni economico–finanziarie per le imprese terminalistiche. La prima parte inquadra il tema sotto il profilo regolatorio, ricostruendo l'evoluzione della disciplina e il ruolo dell'Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART) e delle Autorità di Sistema Portuale nella definizione dei criteri di calcolo e dei principi che guidano la determinazione dei canoni. La parte centrale del lavoro ha carattere metodologico ed empirico. Poiché non esiste una base dati unitaria a livello nazionale, è stato costruito un dataset originale che raccoglie ed uniforma le informazioni fornite dalle diverse Autorità di Sistema Portuale.