Negli ultimi anni, il settore aeronautico ha affrontato una duplice sfida: ridurre l’impatto ambientale e potenziare l’innovazione tecnologica. Si è posto dunque l’attenzione sull’ottimizzazione dei processi di giunzione; infatti, i metodi tradizionali basati su rivetti o elementi di fissaggio, presentano criticità significative: incremento del peso strutturale, tempi di produzione prolungati e rischi di danneggiamento delle fibre nei materiali compositi, con conseguente riduzione delle prestazioni meccaniche. In questo contesto si inserisce MIMOSA (Metal-CFRP Innovative Modular Structures for Aircraft Applications), progetto europeo che mira a rivoluzionare le giunzioni metallo-composito. L’obiettivo è sostituire la rivettatura delle piastre dell’impennaggio di coda con un sistema ibrido alluminio-CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer) integrato, dove piastre in lega AlSi10Mg, prodotte mediante Laser Powder Bed Fusion (LPBF), presentano microstrutture a pin o ancorette progettate per penetrare meccanicamente il composito, garantendo resistenza meccanica e riduzione del peso fino al 30% rispetto alle tecniche convenzionali.