L’elaborato di tesi è focalizzato sullo sviluppo di un modello multibody di motoveicolo capace di riprodurre manovre che riguardano sia dinamica longitudinale che dinamica laterale mantenendo un tempo di calcolo ridotto per l’utilizzo in pista. Mediante l’utilizzo di Simscape Multibody, è stato sviluppato un modello parametrico che facilita la variazione dei parametri fondamentali di un motoveicolo al fine di riprodurne il setup per la simulazione dei giri di interesse. Il modello è costruito mediante diversi sottosistemi essenziali -come sospensioni, impianto frenante, motore e modelli pneumatici- ed altri aggiuntivi per aumentare la complessità del modello e l’accuratezza dei risultati. Le prime simulazioni hanno permesso di validare il comportamento generale del veicolo, con attenzione alla riproduzione dei profili di velocità, angolo di rollio del veicolo e traiettoria percorsa.